Nos réparations
Nos réparations
Ding repair classique
C'est le pain quotidien de l'atelier : enfoncements de pont, dings de rail, nose et tail touchés après un contact avec le fond ou une autre planche. La procédure est toujours la même — ouverture de la zone, séchage complet de la mousse, masticage, stratification fibre + résine, ponçage et raccord de finition.
Un point sur lequel nous ne transigeons pas : le séchage. Une réparation faite sur une mousse encore humide est une réparation à refaire dans six mois. Si votre planche a bu, comptez quelques jours de plus, elle passera en caisson de séchage avant stratification.
Rails ouverts et planches cassées
Un rail ouvert sur 20 ou 30 cm se reconstruit : reprise du foam, re-stratification en plusieurs couches croisées, puis raccord de teinte si la planche est colorée. Pour les planches cassées en deux, nous réalisons un cloué-collé avec renfort central puis une double stratification complète de la zone. Une planche bien réparée retrouve sa rigidité d'origine — elle sera légèrement plus lourde, jamais plus fragile.
Boitiers de dérives et plugs
Boîtier FCS arraché, plug qui fuit, boîtier US désaxé : nous remplaçons tous les systèmes courants (FCS, FCS II, Futures, US Box, longboard box). Le nouveau boîtier est repositionné au gabarit pour respecter l'angle et le toe-in d'origine, puis re-stratifié avec renfort haute densité.
Sur les planches de performance récentes, nous conservons systématiquement le système d'origine, sauf demande contraire du client.
Restauration de planches vintage
Les singles des années 70, les twins des années 80 et les vieux longboards ont droit à un traitement particulier. On ne « répare » pas un vintage comme un thruster de série : il faut conserver le décor, les lignes de tint d'origine, parfois le jauni qui fait le charme de la planche.
Selon l'état et votre projet (planche à surfer ou planche à accrocher au mur), nous proposons soit une simple remise en état étanche, soit une restauration complète avec gloss et polish d'époque. Comptez de 80 à 400 € selon l'ampleur du travail — toujours sur devis après examen.
Comment déposer votre planche ?
- Passez à l'atelier aux heures d'ouverture, sans rendez-vous, planche rincée et déwaxée si possible.
- Nous examinons la planche ensemble et vous donnons un prix ferme et un délai.
- Vous recevez un SMS quand la planche est prête. Règlement au retrait, CB acceptée.