Prolonger la vie de votre planche

Que faire juste après un ding ?

Sortez de l'eau. Un ding ouvert qui continue à surfer, c'est de la mousse qui boit — et une réparation à 30 € qui devient une réparation à 80 €. Une fois au sec :

1. Rincez la zone à l'eau douce et laissez sécher à l'ombre.
2. Protégez le ding avec du ruban adhésif ou un patch provisoire si vous devez retourner à l'eau.
3. Déposez la planche à l'atelier dans la semaine : plus le foam reste exposé, plus il absorbe.

Le stockage, première cause de vieillissement

Plus de planches meurent dans les garages que dans les vagues. Les trois ennemis de votre planche :

• Le soleil — les UV jaunissent la résine et délaminent les planches laissées sur la plage arrière de la voiture. En été, une planche dans une voiture fermée peut atteindre 70°C : la wax fond, la mousse se dilate, le pont cloque.
• L'humidité — une housse mouillée fermée pendant une semaine suffit à piquer un glassage.
• La pression — planches empilées à plat, sangles trop serrées sur les barres de toit : les enfoncements de pont viennent de là.

L'idéal : un rack mural, planche déwaxée en fin de saison, dans une pièce tempérée, hors de la housse humide.

Wax et pont : le check du printemps

Une fois par an, enlevez toute la wax (au décapeur doux ou au soleil de mars, puis à la raclette) et inspectez le pont à la lumière rasante. Les micro-fêlures en étoile autour des enfoncements sont des entrées d'eau en devenir. C'est exactement ce que nous vérifions dans notre check du quiver à 15 € pour trois planches.

Les erreurs qu'on voit toutes les semaines

• La réparation « à la Sicomin dans le camping » sur mousse humide — elle cloque et il faut tout ré-ouvrir.
• La résine polyester sur une planche époxy/EPS : elle fait fondre la mousse. En cas de doute, apportez-la nous.
• Le leash plug qui « tiendra bien encore un mois » — et la planche qui part seule dans le shore-break.